客车方面,由于退坡幅度基SMke符合预期,但能量密度+耗电量技术提升利好龙头企业(ekg+能量密度超额倍数1.1可以连乘,最高能拿新补贴1.21倍),且3万降为2万公里+提前下发部分补贴有利于企业现金流改善VnHP
一边是监管加0poI,一边是理财W9Db场日益激烈的fVOb争,净值化转h6ab已成为2018年银行理财产dQon必须迈过的一cHzb坎—QhdY